как открыть ж д цистерну


 

 

 

 

- ремонтировать котел вагона-цистерны - производить удары по котлу - пользоваться инструментом во взрывоопасном исполнении и находиться вблизи вагонов- цистерн с открытым огнем - производить любые ремонтные работы с применением сварки. После этого открывают крышку колпака цистерны и посредством воротка вращают штангу 1. В результате клапан 18 поднимается и отходит от верхнего торца корпуса. Прибор полностью открыт. Четырехосные цистерны первых выпусков строились клапанной конструкции. С развитием техники электросварки освоено производство сварных котлов. Сварной котел цистерн емкостью 50 м3 первых выпусков (рис. 1, а) имел цилиндрическую часть Сливное устройство железнодорожной цистерны расположено в нижней ее части и содержит корпус с основным и дополнительным затворами.Полость корпуса 28 в верхней части открыта к горловине цистерны, что увеличивает скорость потока жидкости из внутреннего Возможные схемы налива железнодорожных цистерн приведены на рис. 14.6. При наливе открытой струей(рис. 14.6 а) струя нефтепродукта соприкасается с атмосферным воздухом. Смотрим как едут цистерны железнодорожные. Товарный поезд.Грузовой поезд на Абхазской ж/д - Продолжительность: 1:06 Xmixa Xmixa 1 693 989 просмотров. - М.: Недра, 1980 Типовая инструкция по наливу, сливу и транспортировке жидкого аммиака в железнодорожных цистернах.а) цистерну затормозить стояночным тормозом б) поднять створки изоляционных крышек и открыть крышку лазового люка Технология слива осуществляется через донный клапан при открытой крышке заливного люка ж/д цистерны. Открытие донного клапана осуществляется из заливного люка при помощи винтового механизма. Инструкция по эксплуатации железнодорожных цистерн, предназначенных для перевозки серной кислоты и олеума.- отсоединить коммуникацию сжатого воздуха. 6.

6. При сливе кислоты « открытым» способом: открыть люк цистерны, опустить Железнодорожные цистерны - особенности. Если железнодорожная цистерна имеет больший, чем обычно диаметр, его необходимо упрочнить.Все типы грузовых вагонов для железнодорожных перевозок условно разделяются на «закрытые» и « открытые». ремонтировать котел цистерны производить удары по котлу пользоваться инструментом во взрывоопасном исполнении и находиться вблизи цистерн с открытым огнем Схемы слива нефтепродуктов из железнодорожных цистерн: а — открытый самотечный слив б — межрельсовый слив в — закрытый самотечный слив г — сифонный самотечный слив д — принудительный нижний слив е — принудительный верхний слив 1 — нижний сливной прибор Сливо наливные эстакады предназначены для разгрузки и погрузки ж/д цистерн.2. К открытому способу слива и налива цистерн относится способ, при котором отсутствует полная герметизация оборудования и наблюдается разбрызгивание нефтепродукта. Секреты недостач при приеме железнодорожных цистерн.

Недостачи, которых нет?1 Для расчета объема расхождений (недостач, излишков), возникавших при приеме железнодорожных цистерн с нефтепродуктами, использовалась средняя арифметическая Калибровочный тип цистерны обозначен в виде металлических цифр, приваренных к котлу на обеих сторонах его цилиндрической части.МПа, ее сопротивление преодолевается, и клапан, имеющий направляющую втулку, поднимается со своего седла вверх, открывая выход газа в 18.08.2014 19:23 дата обновления страницы. Мойка железнодорожных цистерн перевозящих различные жидкие и сыпучие грузы. Дата создания сайта: 06/04/2013. Цистерна железнодорожная применяется для химических веществ (особенно высокой агрессивности, например, щелочей и кислот), нефти иНаполнение может производится открытым способом через люки вагона, а также закрытым (в вакууме), когда применяются Выполнив операции по присоединению, необходимо открыть вентили 4 и 9 и начать налив цистерн, затем медленно открыть вентиль 6 для выравнивания давления в сосуде цистерны и емкости, из которой производится наполнение, и продолжать налив. Таблица 1. Уровни отбора проб нефтепродуктов из железнодорожных цистерн (согласно ГОСТ 2517). Рис.2 Переносной пробоотборник.Для ускорения слива из вагонов-цистерн с паровой рубашкой сливной прибор открывают после кратковременного разогрева (15-20 мин), при этом Виды и характеристика ж/д цистерн. ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ЦИСТЕРНЫ. Парк железнодорожных цистерн очень большой, он даже больше чем парк крытых вагонов и полувагонов вместе взятых. ИНСТРУКЦИЯ. по эксплуатации железнодорожных цистерн, предназначенных для перевозки серной кислоты и олеума. Москва, 1988.4.6. "Открытый" способ. Налив кислоты производится в люк, расположенный на котле цистерны (см. рис. 2). 4.6.1. Открыть крышку люка, над Железнодорожная цистерна может предназначаться как для обычных, не особо привередливых жидкостей, так и для техЗатем следует открыть и надёжно зафиксировать крышки люков. После произвести осмотр внутренней части цистерны и удалить оттуда любые инородные тела. Существуют два основных технологических процесса: загрузка открытым способом -- самотеком через люки или наливные трубы при сообщении газовой полости котла сЖелезнодорожные вагоны - цистерны. 8-осная железнодорожная цистерна для нефтепродуктов, модель 15-871. Четырехосная цистерна модели 15-1443 (рис. 7) грузоподъемностью 60 т имеет котел с полезной емкостью 71,7 м3При повышении давления в котле, на которое рассчитана пружина клапана, ее сопротивление преодолевается и клапан поднимается вверх, открывая выход газу 4.1 Универсальные грузовые вагоны 4.1.1 Крытые вагоны 4.1.2 Полувагоны 4.1.3 Цистерны 4.1.4 Платформы 4.2 Специализированные грузовые вагоны 4.2.1 Крытые вагоны 4.2.2 Открытые вагоны-хопперы 4.2.3 Полувагоны 4.2.4 Платформы 4.2.6 Транспортеры 4.3 Вагоны При этом происходит перетекание жидкости из котла цистерны в открытый сливной патрубок 2. Закрытие производится в обратной последовательности. После чего на сливной патрубок 2 навешивается пломба 13. Правила техники безопасности при эксплуатации железнодорожных цистерн для перевозки жидкого аммиака.По окончании налива необходимо открыть контрольный вентиль верхнего предельного уровня, соответствующего 85 объема цистерны. 3.1 Расчет проектных размеров цистерны. 3.2 Уточнение линейных размеров по результатам вписывания в габарит. Строительные размеры цистерны. Описание конструкции цистерны. Устройство котла цистерны. Конструкция рамы. Схема а характерна для подавляющего числа цистерн как общего назначения для перевозки широкой номенклатуры нефтепродуктов, так и специального назначения для перевозки кислот, спирта, пищевых масел и др. Для ускорения слива из вагонов-цистерн с паровой рубашкой сливной прибор открывают после кратковременного разогрева (15-20 мин), при этом груз начинает сливаться из вагона- цистерны в вязком состоянии. поочередно кратковременно плавно открыть вентили, не снимая заглушек наличие остатка аммиака в цистерне путем открытия контрольного вентиля. 5.5. При отсутствии избыточного давления внутри котла цистерны 0,0049 МПа (0,05 кгс/см2) Очки открытые.Если Вам нужно обезопасить сотрудников от падения с железнодорожных цистерн или вагонов, то обязательно обратитесь в нашу компанию для просчета стоимости проекта. Конструкция цистерн и их оборудование. Грузовые кузова-цистерныимеют различную форму, конструкцию и материал, что зависит от вида перевозимого груза и его свойств.Автоцистерны для перевозки сыпучих сельскохозяйственных грузов.

Конструкция и описание ж/д цистерны для перевозки сжиженного углеводородного газа.Группа компаний «Газовик» совместно с ООО «Открытая лизинговая компания» предлагает в лизинг как продукцию собственных заводов, так и других производителей. 4.2.36. Запрещается открывать неисправные нижние сливные приборы железнодорожных цистерн с помощью ломов, кувалд и других инструментов и приспособлений. Рисунок 3.1 Железнодорожный вагонцистерна для перевозки СУГ.(1-лестница, 2-узел манометродержателя, 3 предохранительный колпак, 4-площадка с поручнями, 5Конец этой трубки, опущенный в цистерну, заварен, а верхний конец, ввинченный во фланец люка, открыт. Правила безопасности при эксплуатации железнодорожных вагонов-цистерн для перевозки.По окончании налива необходимо открыть контрольный вентиль определения верхнего предельного уровня, соответствующего 85 объема цистерны. ремонтировать котел цистерны производить удары по котлу пользоваться инструментом во взрывоопасном исполнении и находиться вблизи цистерн с открытым огнем Во-вторых, дополнительные пре-имущества использования цистерн открывает транспортировка сырой нефти с канадских битуминозных пе-сков Альберты. Битум там настолько густой, что для того чтобы он мог течь. Цистерны служат для перевозки жидких, газообразных, затвердевающих и порошкообразных грузов, различаются по роду перевозимых грузов, конструкции рамы, числу осей (осности) и калибровочному типу. Для грузов используется кузов в виде котла. После опорожнения цистерн их отправляют на станцию налива, с которой осуществлялась грузовая перевозка, по пересылочным накладным. Если цистерны являются собственности отправителя или взяты им в аренду Газпром нефть изменила технологию заканчивания скважин, что позволило открыть крупное нефтяное месторождение А. Жагрина в ХМАО.Вагон-цистерна - вид подвижного состава железных дорог. Цистерны предназначены для перевозки жидкостей: нефти и продуктов её Для перевозки грузов железнодорожным транспортом используют железнодорожные вагоны: цистерны, крытые и открытые вагоны, полувагоны. В данной статье расскажем о платформах. - ремонтировать котел вагона-цистерны - производить удары по котлу - пользоваться инструментом во взрывоопасном исполнении и находиться вблизи вагонов- цистерн с открытым огнем - производить любые ремонтные работы с применением сварки. 4.2.4. При подаче цистерн с промывочно-пропарочных предприятий на пункт налива по истечении суток с момента подготовки их, а также при поступлении цистерн под налив с открытыми крышками люков Запрещается открывать неисправные нижние сливные приборы железнодорожных цистерн с помощью ломов, кувалд и других инструментов и приспособлений. В этом случае нефтепродукт должен сливаться только через верхнюю горловину цистерны. Показанная на рис. 4.19 четырехосная железнодорожная цистерна модели 15-1532 предназначена для перевозки жидкого каменноугольного пека при температуреСлив продукта из котла цистерны должен производиться в дальнейшем при открытой крышке люка-лаза. При подаче цистерн с промывочно - пропарочных предприятий на пункт налива по истечении суток с момента подготовки их, а также при поступлении цистерн под налив с открытыми крышками люков дефекты в отношении чистоты котла устраняет грузоотправитель за счет 6.6. При сливе кислоты «открытым» способом: открыть люк цистерны, опустить сливную трубу (сифон), зарядить при помощи вакуум-насоса (см. рис. 5) продуктом из сливаемой цистерны и насосом произвести слив продукта до полного освобождения котла цистерны. ремонтировать котел цистерны производить удары по котлу пользоваться инструментом во взрывоопасном исполнении и находиться вблизи цистерн с открытым огнем

Записи по теме: